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戴端 湖南省设计艺术家协会名誉副主席

[日期:2018-09-30] 来源:  作者: [字体: ]

 

 

戴端,女,1958年12月生,湖南慈利人。现任中南大学教授、博士生导师、艺术学科带头人。湖南省设计艺术家协会名誉副主席。1989-1997年历任湖南省工艺美术大学教研主任、教务副科长、校长助理兼教研科长;1997-2000年主持筹建长沙铁道学院设计艺术系,任系主任;2001-2011年主持筹建中南大学艺术学院,先后任艺术学院副院长(主持工作)、建筑与艺术学院副院长、学院教授委员会主任、中南大学校学术委员会委员等职。


教育背景

 

1981—1984年毕业于湖南省轻工业高等专科学校工艺绘画专业

1992—1994年毕业于中央工艺美术学院(现清华大学美术学院)工业设计专业

1998—2001年湖南师范大学美术学院研修美术教育学同等学历硕士

2008—2009年国家公派英国考文垂大学CEPD国家级汽车研究中心访问学者

 

研究领域

设计艺术学 美术学 艺术哲学

 

 

工作履历

1996年晋升副教授,2001年晋升教授,2007年聘任三级教授,2012年遴选为博士生导师;

1975-1989年,先后在机关、企业从事专业美工、设计师、文化专员等工作;

1989-1997年,湖南省工艺美术职工大学教研室主任、教务副科长、校长助理兼教研科长;

1997-2001年,长沙铁道学院主持筹建设计艺术系任系主任;

2001-2006年,主持筹建中南大学艺术学院,任副院长;

2006-2011年,中南大学建筑与艺术学院,任副院长分管教学工作;

2011年至今,中南大学三级教授、中南大学校学术委员会委员、工业设计研究中心负责人。

 

主讲课程

《设计程序与方法》《产品设计》《产品设计表现技法》《设计艺术学》《装饰画》《设计方法论》《产品整合性设计研究》《产品形态设计语义学》《设计研究方法论》等。


社会学术兼职

湖南省设计艺术家协会名誉副主席

中国机械工业设计学会常务理事

中国工业设计协会常务理事

湖南省工业设计协会副主席

民盟中央艺术研究委员会委员

中国科协工艺美术学会资深会员

人文社科项目及学位点评审专家

教育部大学生工业设计大赛评审专家

中国美术家协会会员省美协理事

 

主要学术成果

主要著作及论文

编著《产品设计表现技法》 中国轻工业出版社出版 2001年
主编《装饰画》湖南美术出版社出版,2003年
主编《产品设计方法学》中国轻工业出版社出版,2005年

专著《创新思维与方法》中国轻工业出版社出版,2006年
主编《产品形态语义与传达》中国高等教育出版社“十一五”国家规划教材,2007年

主编《湖南设计50年.工艺美术篇》湖南人民出版社 2012年

参编 《城市公共艺术研究—古镇艺术形象及生态性视觉表现》武汉大学出版社 2016年

先后在《装饰》发表论文: “设计中的限制与创意” “产品造型设计中的‘和弦’ ”“设计艺术教育实践教学品牌化管理战略研究” “形态的感知语义与符号语言的识别同构探究” “全球背景下设计教育创新研究与实践”中国画“绿土”“清风”“芳心”“红叶”;在《美术观察》发表 “精神情感与物化形式的重构”;在《文艺争鸣》 发表 “融合与再造—对当今设计艺术语言创新的思考” 在《机械工业出版社》发表 “设计人才培养与创新产业发展的价值驱动链”;在《中国机械工程》发表“计师在限制条件下的创意取向”;在《中国科协》发表 “论产品设计的文化价值及其竞争” “创”和“仿”的形态转换及语义表达;在《包装工程》发表 “混凝土搅拌站形态设计趋势分析” “器与道对中国当代工程机械产品造型设计的影响” “地铁车辆内部空间属性的设计研究” “基于TRIZ技术进化理论的产品衍生路径与设计方法研究”  “基于地铁内饰色彩设计的美学要素研究”;在《江西社会科学》发表 “维特根斯坦的图像论及其当代启示”;在《湖南科技大学学报》发表 “中国古代服饰的伦理美学意蕴”。

 

主持科研项目

先后主持教育部“十一五”规划《产品形态设计语义与传达》、教育部重点实验室建设项目 “动模型列车外形设计”、教育部 “CAD课件骨架研究与创新实践”(子项目主持)、湖南省科技厅 “基于产学研协同模式下的工业设计集成创新研究”、湖南省社科项目“湖南品牌包装设计研究”、湖南省哲学社会科学基金项目“长沙城市CI形象设计研究”、湖南省“十五”规划“基于本土化设计教育管理可持续发展战略研究”、省教育厅“十一五”规划“全球背景下高校艺术教育人才培养与创新模式研究”等

主持重大横向课题:“泵送起吊装载车设计”“SLC120随车起重机外观设计”“上人楼梯、主楼楼梯及围栏工业设计” “起重机显示屏界面人机交互设计”“6.3T直臂随车起重机工业造型设计”“HZS120F商品混凝土搅拌站工业设计”(三一股份有限公司 );“大型载重80t通用敞车”、“载重95t专用敞车”、“载重100t漏斗车”外观设计(中车长江车辆有限公司);“海尔年度合作项目——智能家电创新设计”(青岛海尔);“SWEL55挖掘装载机快换工作装置设计”“小型挖掘机形态设计研究”(山河智能有限公司);   “HZS180K搅拌站工业设计”北京汽福田雷萨泵送研究院;“轨道列车导流结构外形设计” “动模型列车外形设计”“新一代地铁工业设计”(中车青岛四方机车车辆)“时速350标准化动车车型及涂装”“时速400标准化动车造型设计”“高端磁悬浮内室设计” “2020冬奥会主题动车车型及涂装设计”(中车长客机车车辆厂)等。

               

发明设计专利

ZL.2014.3.0076229.4花洒

ZL.2014.3.0076357.9水龙头

ZL.2014.3.0076271.6 台灯

ZL.2014.3.0076223.7水龙头

ZL.2014.3.0076230.7台灯

 ZL.2014.3.0076356.4音响

ZL.2015.3.0337952.8 灯

ZL.2015.3.0338184.8 空气加湿器

ZL.2015.3.00139880.9 洗衣机

ZL.2015.3.0337994.1 空调

ZL.2015.3.0338371.3割草机

ZL.2015.3.00139880.9水龙头

 ZL 2015.3.0014024.8音响

 ZL.2012.3.033515.9铁路通用敞车

ZL.2015.3.0338183.3智能手环

ZL.2015.3.0338181.4调味器

ZL.2015.3.0338171.0饮水机

 ZL.99.3.36172.2多功能坐便器

ZL.94.2.12844.3多功能夹(实用新型)

ZL.94.2.14427.9新型套夹(实用新型)   

         

主要艺术创作作品

湖南田汉大剧院大堂壁画《世纪之歌》先后入选第十届全国美术作品大展、首届全国壁画大展、湖南省庆建党50周年美术作品展,获省优秀美术作品银奖

中国画《林中曲》入选湖南.北京工笔画联展

中国画《农家乐》入选湖南省庆祝建国35周年画展

中国画《绿土》入选湖南省庆祝建国50周年美术作品大展  获佳作奖

中国画《清风》入选湖南省美术作品大展 获优秀作品奖

中国画《铺满红叶的路》入选省庆祝建党80周年美术作品大展,获优秀奖

中国画《红果》入选湖南省女画家艺术作品展,获金奖

中国画《群峰竞秀》入选“水墨张家界”中国画作品展

中国画《母亲》入选湖南省迎香港回归艺术作品大展

中国画《同根生》入选湖南(益阳)庆祝建国40周年艺术作品展

装饰画《圆,美的使者》入选湖南省第三届青年美术作品展

装饰画《村姑》入选湖南(益阳)竹文化节艺术作品

装饰画《脊梁.和力》组画,入选第十届全国美展湖南赛区优秀作品展 

装饰画《越来越好》入选第十届全国美展湖南赛区优秀作品

2009年应邀英国成功举办中国画“乡间.情”个人画展,展出:听雨、春花、飞絮等27件作品。其中3件作品被当地政府、学校收藏。


学术交流及荣誉

自1998年至今,积极参与推动我国工业设计教育与创新事业,在国内多所高校及企业进行学术交流,参与国家层面的设计教育与创推动新。应邀主持大型学术活动5次,各类学术演讲57次,担任省级以上及行业设计大赛评审31次,如国家社科项目评委、教育部人文社科项目评委、国家学科学位授权点评委、全国大学生工业设计大赛评委、华帝创新设计大赛评委等。曾应邀英国“中国设计教育论坛”,主题演讲:当代中国设计教育的价值驱动链,围绕“全球背景下设计艺术教育创新实践”,探索设计教育的新需求及发展范式。并先后赴英国设计院校进行学术考察与交流。

指导学生作品近年指导学生作品多项获省级以上金、银、铜奖,先后获得3次湖南省设计艺术学科优秀指导教师奖,4次获得行业设计大赛优秀指导教师奖。 省教学成果奖6项。曾多次获得优秀教师好评,2013年获得全国工业设计十佳教育工作者大奖 荣誉称号。  


▲ 获全国工业设计十佳教育工作者大奖 颁奖现场


 

主要学术观点

 

 

多年从事设计及设计教育与管理工作,围绕设计与教育方法的创新探索,逐渐形成了较成熟的系统、循环、跨界、集成的“链”式方法说。从“价值链”的视角,探索设计与教育方法的创新。试图在“融合与再造”中实现设计及设计教育的创新突破,并向更高层次价值链的对接与拓展。

“系统知识观”——多元文化的融合突破了学科界限的单向思考,把设计教育置于更加广阔的文化与学科背景下,在扩大了研究视野的同时,保证了设计艺术与多元文化的交叉融合建立在系统性的基础之上,知识的系统性既是自身的体系性和系统性,亦是融合再造意义上的系统性。

“集成创新观”——包含了综合、融合、沟通、交互等,由此产生的规模效应和群聚效应,一方面通过教育内部创新要素集成,一方面汇集外部集成实践平台的建设,迅速汇聚各种创新资源,通过集成式创新实践,加速知识流通和学习积累,为企业需求建立核心能力,提高教学实效。

“循环方法观”——课程体系与专业设置及教师知识结构等,都反映了教育本身的集群循环驱动特征。过程重于结果,教育价值增值实现的过程是一个不断循环拓展的方法过程。

“链式价值观”——当设计教育融入全球价值链后,如何通过实施突破性教育创新及跨价值链创新来实现从原有价值链跨越到更高层次的价值链,实现设计教育与企业、产业集群及全球价值链的对接和教育升级是教育者们值得思考的问题。

“跨界全球观”——设计学科自身的边缘性和交叉性与生俱来具有跨界特征。体现在放眼全球的设计思辩过程中,设计的全球化作为一个系统的协调因素和评价标准,其跨界的表达必然体现出多样化的统一性 。



戴端访谈录

 


1、关于设计教育的“链”式方法论

知识链与价值链的有效对接

设计教育应在创新价值链的不同节点上,把社会经济和文化发展的价值实现有机的协调在知识链的不同环节上。 将各方资源自然地向人才培养目标系统知识上对接,将知识设计成一个价值实现的链,在价值链各环节及内容之间形成战略性有机协同的整体;尝试构建创新协同的链,创建知识和人才能力的链。通过扣环式和成体系的求知过程,使设计教育与国家创新战略和社会经济文化发展相适应,并在集成科学、技术、文化、艺术、经济、社会等系统求知过程中获得战略协同的“链”式效应。

 

社会性“人才产业链”的协同集成 

中国制造业的快速工业化、信息化虽然获得了很大的成就,可是社会型“人才产业链”和“创新文化意识”并没有得到很好的积淀和成熟。因此 “设计教育”作为实现中国“设计创新战略”的主要手段,其“系统知识观” “集成创新观” “循环方法观” “链式价值观” “跨界全球观” 所形成的产、学、研实践范式及社会性人才产业链,将在整个制造业及文创产业价值链中发挥重要作用。

 


设计人才的”统筹性“ 塑造 

设计教育是一种与社会发展环环相扣、成体系的求知过程和价值范式。设计的特征是集成创新,其目标是以需求为导向,对设计的人才也就有了特殊的要求。一个不能统筹多学科知识,为满足他人需求实施创新的设计师,不是真正的设计师。只有全面提升学生的能力和素养,才能为培养高素质创新设计人才打下坚实的基础。

 

 

设计教育模式的重新思考

当设计教育与产业创新结合,所体现的智慧达到融为一体的境界,创设符合时代要求的社会性“人才产业链” 培养体系及设计文化,将成为未来设计教育最普适的价值主张和范式取向。作为高校与企业多途径的对接所形成的产、学、研实践创新模式在整个制造业产业价值链中发挥着重要作用,这正是当代设计教育具有超越性的跨界-交融-集成-创新为之奋斗的价值所向。


 

实践证明,设计教育作为中国创新人才培养的主要手段,由此所探索出的集成式设计创新研究将是未来设计发展的立足之“本”。因此,建构具有社会性“全产业链”效应的人才培养体系刻不容缓,在健全学校、企业、社会间的对接桥梁和有效机制的同时,须系统探索“产、学、研”协同模式下具有“链”式效应的设计人才培养模式。设计教育只有在跨界协同、开放集成的创新土壤里,才能真正得以健康成长并发挥人才培养的社会性全“产业链”效应。


基于“链式”方法论的设计研究实践

 

设计学科自身的边缘性和交叉性与生俱来具有跨界集成的“链”式特征。作为当时代的设计,其跨界、交融、集成、再造是我们探索设计教育与创新的主要途径。在诸多实践中让原本毫不相干,甚至矛盾、对立的要素擦出灵感火花和奇妙创意,其造就之魂,除了天赋、个性、合力、执着,还有生命力、创造力、人性与自然、科学与艺术的有机结合,由此获得所希望的、所构想的、所实现的、所持久的和谐整体。这一“链”式思维方法在整合、集成创新设计实践中表现的尤为突出。

近年来,中南大学工业设计研究团队就如何在跨界融合、集成创新的“链”式模式下,实现其目的性的文化共生与再造,针对装备产品的创新实战研究取得了可喜的成绩。 自2009年以来,先后为三一重工、北汽雷萨福田、山河智能、中车株机、中车长江车辆、中车青岛四方、中车长春客机、青岛海尔等企业进行产品设计,多件作品已量产。 

我们在设计研究中遵循产品本身的实用性和审美性原则, 抛弃一切附加的装饰,追求机器造型的简洁、秩序和几何形式以及器物本身所体现出来的理性和逻辑性,从而实现一种标准化的、纯而又纯的视觉模式,正是这种“链”式方法论在创新设计各个环节的系统协调下, 使我们有效的建构了学生在设计研究中对机器美学及方法论层面的系统认知及应用能力,实现了对设计人才在社会责任感、审美情商及创新技能等方面全方位的“链”式培养与知识重建。

 

代表作品赏析

 

世纪之歌 《国歌》湖南田汉大剧院大堂壁画创作 600x380cm 1999年

 

作品大胆尝试“链”式的构成形式与简练抽象的符号元素,用向心、扣环、渐变、发射的形式语言,简练而不失厚重、抽象而不无生动的表达了具有深远历史意义的《国歌》思想内涵和作品本身积具浪漫色彩的爱国热情与时代风貌。积富张力的形式语言将历史、现在、未来融为一体,有效的重构了一曲缅怀过去、赞美今天、昭示未来的“世纪之歌”!其简练、新颖、大气、独特的艺术语言和形式很大程度颠覆了红色题材固有的具象写实与平铺直述的艺术格局。先后入选全国第十届美术作品大展和首届全国壁画作品展,获得湖南省优秀美术作品展银奖,并在1998年纪念田汉诞辰100周年的《国歌》壁画招标活动中,以其强烈的视觉冲击力和艺术感染力,从省内外近百幅竞标方案中脱颖而出,一次性中标采用,博得省内外专家和观者的好评。时任湖南省委宣传部副部长郑佳民先生在招标会上评价说:该作品有“鸿蒙开天”之势,大气豪迈, 鲜明的表达了几百年来用血肉之躯筑起的“新的长城”这个让世人称颂的主题。“作品构思巧妙,形式新颖,风格独特,有强烈的时代感,相信这件作品将来什么时候看都不会过时”。时隔19年后的今天,作品《世纪之歌》在湖南田汉大剧院大堂正厅依然毫不逊色的展示着她强烈而独特的艺术魅力。

这件具有典型“跨界、融合、集成、再造”特征的艺术作品,或许正是我“链”式方法论形成的雏形,在此后的设计教育与创新实践研究中发挥了主导作用。

 


设计团队作品:戴端 + 中南大学工业设计研究中心+装备产品设计研究工作室


 

标准化动车组350km/h——“远瞻号”列车造型概念

为“复兴号”动车组早期中车四方红神龙CR400AF型号提供的概念方案

速度及其背后的技术是抽象和模糊的,而可观可感的形象塑造是区别彼此车型的重点。此概念源于“祝融(赤帝.朱雀)”之典故,意在创设华南神韵之风采、时代精华之品质的新型动车组形象。其形态呼之欲出、色彩张而洋洒,整体造型不仅体现其功能性,还反映出强烈的文化内涵,创设了一种充满力量、高速、动感、不可抗拒的视觉之美。 飘逸灵动的线性构成、层次分明的意向塑造、极具视觉美感的分色效果,灵动、活泼、安全、神秘,又不失时代感、未来感、科技感等各种语言信息的有效集成,反映了新一代高速列车特有的功效性语义内涵与审美体验。



 

标准化动车组350km/h——“鹰击号”列车造型概念

 中南大学田红旗校长等企业高管位临项目评审现场 2013年


技术水平的不断革新和美学理念的动态演进,使人们对交通工具安全、快捷、舒适的造型有了新的认识 ,对高技术、高舒适性列车的期望及科学和技术的赞美,是人们对高速列车技术美感的基本认同。该设计源于对自然的仿生,将“鹰”至刚、至正的品质,有机的运用于列车造型中,体现了宏大致远、浩然正气的时代品格与大国风貌。夸张和极富流速感的车身线型,充满速度和力量感,极具个性和视觉冲击力的分色,赋予了新时代动车科技智能化的视觉表征。整体设计不仅体现了中国独特的文化、地域和东方审美诉求,并展现出显明的时代特色和国际化风范。(为中车四方提供的概念方案)




新一代城市地铁列车设计

 

 

为中车四方新一代碳纤维地铁车辆提供的概念方案 2016年

 

为满足不同人群的乘车体验,内部空间考虑了更加人性化的乘坐设施设计,其内饰色彩在统一中求变化,并将其作为一个动态的系统进行美学评价。大胆尝试无人驾驶技术及包裹式车钩设计,整体造型语言提取自然花卉元素,简练概括、圆润饱满的设计表达使车头更加整体大气,不仅在视觉上达到了较好的审美愉悦,且在功能上更加符合空气动力学性能和人机视野的要求。(为中车四方提供的概念方案)

 


 

京张高铁智能动车组冬奥主题概念设计

该方案入围大赛终评 2017年


设计提取冬奥会速滑馆交织成茧的“冰丝带”元素,其律动的线型与色带灵动而炫丽,乳白色的车体如银河似冰链,与雪地遥相呼应,形成极强的视觉冲击,整体设计生动表达了奥运会的激情与速度,既预示着新的奥运之星将破茧而出,又象征了京张高铁智能化发展及冬奥精神持久共赢的可持续理念与美好愿景。




新型600km/h磁悬浮列车内室设计

 


技术不能通过单纯的原理走进人们的生活,而必定在功能与体验之下生发美感。 没有功能和体验就没有感受与认知。在新型600km/h磁悬浮列车内室设计实践中,(图1——律动之生机)运用细胞元素的生命之张力,(图2——和谐之韵律)源于分子结构之蜂巢肌理,将其合理运用到列车内饰的座椅、顶部灯饰及其他设施中,围绕人的体验与认知,表达科幻、神秘、温馨、律动的乘车环境,其充满生机的内部空间设施与梦幻般的色光效应,有效的体现了科技与人文融合及再造的功能认知和诗意般的乘车体验。(为中车四方提供的概念方案  2017年)




80t货运敞车+ 30t煤炭漏斗车车体设计

 

中车长江车辆 . 2012年 已量产

设计依据货运列车车厢要求,运用视觉构成要素及先进工程技术条件,有效的表达了重型装载产品独有的品质特征及高科技时代铁路运输产品的先进性、时代性风貌。整体造型具有较强的载重、稳定、方便装卸、运输等工业美感及实用功效。80t货运敞车设计2012年获得国家设计专利。




50t泵送起吊装载车设计

三一重工.2010年 已量产

设计必须赋予“物”以性格,展现其灵魂。2009年为三一重工设计了50t泵送起吊装载车泵送的多个主要部件,如果说一件产品是一个家族的话,那么设计其实是在介绍着其中的每一位家族成员,用每一个细小的差别叙述着对象特定的功效与识别特征,同时也在组合中寻找整体属性中的灵魂,使各零部件与整体达到高度统一,实现整车的设计优化。这不是孤立的、静止的,而是站在企业发展和企业战略规划的角度进行动态的开发。




HZS120混凝土搅拌站设计

三一重工.2011年 已量产

追求机器造型中的简洁、秩序和几何形式以及机器本身所体现出来的理性和逻辑性,以产生一种标准化的、纯而又纯的模式。其视觉表现一般以立方体及其变化为基础,强调直线、空间、比例、体积等要素,并抛弃一切附加的装饰,体现产品本身的实用性和审美性。




HZS180K搅拌站工业设计

北汽福田 .2014年 已量产



设计作为人类的造物活动,是以人类自身的创造性获取一种自然界中本来所没有的功能形式,其本质就是用特殊的造型语言体现“为人服务”的物质形态与社会性、科学性、合目的性、艺术质的文化共生与再造。设计与教育方法的创新在跨界、集成、融合与再造中得以有效地实现,其“链”式效应在人才培养中发挥了积极的作用。     


 

为城市公园设计概念雕塑  动力“源”   2013年


戴端工作室(在读硕士、博士生研究团队)

 


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